Bibliotheek PDF EPUB

Oostende - de 'miskende' haven - Georges Allaert

Georges Allaert boek Oostende - de 'miskende' haven Epub zal voor u beschikbaar zijn wanneer u zich registreert op onze website

PRIJS: GRATIS
FORMAAT: PDF EPUB MOBI TXT FB2
DATUM: none
DIMENSIE: 10,49
ISBN: 9789038221540
TAAL: Nederlands
SCHRIJVER: Georges Allaert

Omschrijving:

?Wanneer men het heeft over havens in Vlaanderen dan vallen meestal de namen van Antwerpen, Gent en Zeebrugge. De rol van Oostende als havenstad is inderdaad op de achtergrond geraakt. Georges Allaert, geboren en getogen Oostendenaar, ziet het met lede ogen gebeuren. Vanuit zijn rol als academicus belicht hij in dit boek de maatschappelijke, ruimtelijke en economische dynamiek van de Oostendse haven in de voorbije decennia.Hij schetst de ontwikkeling van de haven in de voorbije eeuwen en komt zo onvermijdelijk ook terecht bij de figuur van koning Leopold II. De ingrepen en de schade ten gevolge van twee oorlogen blijven evenmin onvermeld. De beschrijving van de meer recente periode is des te interessanter omdat de auteur als wetenschapper in enkele belangrijke advies- en bestuursorganen heeft gezeteld. Op die manier maakte hij enkele belangrijke beslissingen en evoluties uit eerste hand mee.Het verdwijnen van het ferryverkeer, de komst van een bedrijvenpark, het verdwijnen van allerlei kleinere havenactiviteiten, de dreigende immobiliënmarkt,... het is een greep uit de evolutie die hij ziet gebeuren. De Oostendse haven, lange tijd een echte bron van inkomsten, taant weg en wordt miskend ten voordele van de andere Vlaamse havens. Allaert brengt een boodschap van hoop voor de toekomst. Nieuwe evoluties (energie) bieden kansen, grote uitdagingen (klimaat) scheppen mogelijkheden voor Oostende.Met dit boek zet Georges Allaert, die eind september 2013 op pensioen gaat, een punt achter zijn officiële academische carrière als ruimtelijk en economisch planner. De publicatie biedt echter meer dan stof tot nadenken. Dankzij de bijdrage van Firmin De Maître (gewezen persfotograaf bij De Standaard) krijgt de lezer tientallen unieke beelden uit de Oostendse haven en de Oostendse context.

...us staat open voor iedereen die in de haven van Zeebrugge werkt ... Oostende. De 'miskende' haven | ETWIE ... . De reservatie van de Havenbus kan via de werkgever (website) of werknemer (app) gebeuren. De Oostendse haven wordt niet naar waarde geschat. Dit besluit professor Georges Allaert in zijn boek 'De Miskende Haven'. Oostende kan opnieuw een havenicoon worden, maar hiervoor is wel een fusie met Zeebrugge nodig, meent dhr. Allaert, nu met pensioen, voorheen professor Ruimtelijke Economie en Ruimtelijke Planning. De tweede aanval op de haven van Oostende tijdens de Eerste W ... Oostende - De 'miskende' haven - paperback - Georges ... ... . De tweede aanval op de haven van Oostende tijdens de Eerste Wereldoorlog (Operatie VS) was de tweede van twee Britse aanvallen op de haven van Oostende in 1918 met het doel de vaargeul te blokkeren zodat Duitse U-boten niet meer konden uitvaren.. Achtergrond. Met de Zeeslag bij Jutland was de Duitse vloot verslagen. Duitsland besloot de oorlog niet op maar onder de zee voort te zetten als ... Situated in Europe's busiest maritime area, Port of Oostende is a versatile short sea port, accommodating all types of coastal maritime traffic. Mercator Marina W. Churchillkaai 1 8400 Oostende Tel: +32 59-705762 Fax: +32 59-705765 E-mail:[email protected] Website: www.mercatormarina.be Mercator Marina, uw meerplaats in Oostende de Stad aan Zee De staketsels, de havengeul en de aanliggende watervlakken, (deel 1). De haven van Oostende heeft steeds moeilijkheden gekend met de waterdiepte in de havengeul en de toegang vanuit zee (de rede) naar deze havengeul. De eerste haven van Oostende, aangelegd in 1445-1446, kende reeds problemen door verzanding. Selectie boeken over Oostende, Oostendenaren en de Belgische kust. Kies uit titels als 'Oostende, de miskende haven', 'Koninginnen aan de Noordzee', 'Zeevisserij aan de Vlaamse kust' en 'Zeeziek'. De 'miskende' haven". Hij stelt daarin het gebrek aan visie met betrekking tot de ontwikkeling van de haven van Oostende aan de kaak. Structureel klaagt Allaert daarbij vooral de te grote versnippering van beheerstructuren en het ontbreken van een eensluidende strategie voor Oostende aan. 1 Academiejaar UNIVERSITEIT ANTWERPEN FACULTEIT TOEGEPASTE ECONOMISCHE WETENSCHAPPEN UNIVERSITEIT GENT FACULTEIT RECHTSGELEERDHEID DE HAVEN VAN ZEEBRUGGE: ONTWIKKELING EN LINK MET DE HAVEN VAN OOSTENDE Student: Stephanie De Kée Verhandeling voorgedragen tot het bekomen van de graad van: Master in de Maritieme Wetenschappen Promotor: Prof.dr. G. Allaert Commissaris: Prof. Frank Witlox Haven Oostende wil tegen 2025 waterstoffabriek, met elektriciteit van de windmolenparken op zee. Leen Belpaeme ; 27 januari 2020; 09u38 Begin 2019 wordt gestart met de verbreding van de havengeul in Oostende en de heraanleg van de Halve Maandijk vlakbij het Visserijdok. De werken kosten 22,6 miljoen euro. De kaaimuren aan het ... Gedetailleerde informatie voor Haven van OOSTENDE, BE OST. De Haven van OOSTENDE staat ook bekent als (OSTEND, OSTENDE). De OOSTENDE Haven informatie verzameld door MarineTraffic bevat, wind voorspellingen en real-time updates voor schepen in de Haven van OOSTENDE. Informatie over Haven van OOSTENDE BEOST vertrekkende schepen en verwachte aankomsten. Een serie in decrescendo: "Geschiedenis en ontwikkeling van de Oostendse haven", vervolgens "Oostendse havenwerken" om in mineur te eindigen met "Oostende, de miskende haven". Voordrachten en excursies vormen zowat de rode draad in 20 jaar werking van deze illustere club. De foto's die ik er nam kan je hier (klik) bekijken, die van Guido alias Leflamand komen in een volgend logje aan bod. UPDATE: De Sloveense firma Transeuropa Ferries verzorgde een ro-ro vrachtdienst tussen Oostende en Ramsgate tot maart 2013, dacht ik, wanneer ze de boeken neerlegden en het faillissement aanvroegen. Sindsdien is er naar mijn weten in Oostende geen ro-ro meer geweest. 14u.00 uit de haven van Oostende om circa 23u. in Tilbury aan te meren, waar het lossen en overslaan onmiddellijk begon. De afstand bedroeg 100 zeemijl, de vereiste vaarsnelheid 12,5 knopen. In 1896 werden drie nieuwe schepen besteld bij de Cockerillwerf te Hoboken (Antwerpen), met oplevering in 1897. Oostende. Binnen de haven wordt de focus gelegd op 5 pijlers: blauwe economie, bulk & project cargo, circulaire industrie, ferrytrafiek & cruises en de visserijsector....